Une mode durable pour tous. Pourquoi nous choisissons de nouvelles voies.

Nachhaltige Mode für alle. Warum wir neue Wege gehen

Depuis 2015, nous produisons des vêtements en bois — doux, respirants et abordables. Aujourd’hui, nous étendons notre production au-delà du Portugal. Nous vous expliquons ici pourquoi.

01 · Plus d’impact

SDepuis 2015, chez wijld, nous avons une ambition claire : la mode durable ne doit pas être réservée à quelques-uns. Elle doit être abordable — car c’est seulement ainsi qu’elle peut vraiment avoir un impact.

Les fibres de bois, qui comptent parmi les matières premières textiles les plus durables au monde, sont au cœur de notre activité. Douces, respirantes, biodégradables — elles proviennent d’une ressource renouvelable qui nécessite peu d’eau et aucun pesticide.

Le monde a changé depuis notre création. La hausse des prix de l’énergie en Europe rend la production durable sur place de plus en plus coûteuse. Face au choix entre augmenter fortement les prix ou faire des concessions sur nos normes, nous avons choisi une troisième voie : ajouter de nouveaux partenaires de production en Turquie, en Chine et au Bangladesh, qui partagent nos valeurs et possèdent des décennies d’expertise textile.

Nous travaillons exclusivement avec des partenaires régulièrement contrôlés par des organismes indépendants. Nos exigences : des certifications GOTS, OEKO-TEX et BSCI — pour des normes écologiques et sociales sur lesquelles nous ne transigeons pas.

Nous avons tout examiné de près nous-mêmes. Plus bas, vous trouverez les questions que nous nous sommes posées en chemin — et nos réponses.

— Timo

Fondateurs · wijld

02 · Des réponses honnêtes

Les questions que nous nous posons
que nous nous sommes posées.

01La production en Asie est-elle vraiment durable ?

Ces dernières années, de nombreuses entreprises en Asie ont énormément progressé, avec des systèmes modernes de traitement des eaux usées, des énergies renouvelables et des normes environnementales élevées. Aujourd’hui, le Bangladesh compte plus d’usines vertes certifiées LEED que tout autre pays au monde.

Nous sommes allés voir par nous-mêmes avant de prendre cette décision. La vidéo ci-dessus montre ce que nous avons vu.

02Qu’y a-t-il vraiment derrière cette décision ?

Pour être honnêtes, la hausse des prix de l’énergie en Europe a fortement augmenté les coûts de production. Nous avons dû choisir : augmenter les prix ou baisser la qualité. Nous ne voulions ni l’un ni l’autre.

Nos partenaires en Turquie, en Chine et au Bangladesh nous permettent de maintenir nos standards et de stabiliser les prix, voire peut-être de les baisser à long terme. Augmenter nos marges au détriment de nos valeurs n’a jamais été notre objectif.

Nous voulons que nos pièces préférées aient un grand impact, et cela n’est possible que si beaucoup de personnes peuvent en profiter et se les offrir.

03Dans quelle mesure vos certifications sont-elles indépendantes ?

GOTS, OEKO-TEX et BSCI ne sont pas de simples déclarations : ces certifications sont délivrées par des organismes indépendants et font l’objet de contrôles réguliers. Aucune entreprise ne peut acheter ces certificats : elle doit prouver qu’elle les mérite et défendre sa conformité.

Nous rendons aussi visite à nos partenaires en personne, comme nous l’avons fait au Bangladesh, et nous nous efforçons de le faire régulièrement chez nos partenaires.

04Qu’est-ce que cela signifie pour la qualité de mes produits wijld ?

Nos exigences de qualité ne changent pas. Chaque livraison est contrôlée par des organismes d’inspection indépendants avant l’expédition, qu’elle vienne de Turquie, de Chine ou du Bangladesh.

Le bois reste du bois. La fibre provient des mêmes sources certifiées, quel que soit le lieu de transformation du fil. Nous continuons ici à privilégier la gestion durable des forêts.

05Quel est l’impact environnemental malgré des trajets de transport plus longs ?

Le plus grand levier pour réduire l’empreinte carbone se trouve non pas dans le transport, mais dans la matière. Par rapport au coton conventionnel, le lyocell issu du bois génère jusqu’à 75 % d’émissions de CO₂ en moins — c’est de loin la contribution la plus efficace que nous puissions apporter.

En revanche, la distance de transport plus longue depuis l’Asie pèse à peine dans la balance : par tonne et par kilomètre, les porte-conteneurs émettent environ huit fois moins de CO₂ que les camions. La différence entre le transport par camion depuis le Portugal et le transport maritime depuis l’Asie représente moins de 0,5 % de l’empreinte totale du produit — car nos tee-shirts fabriqués au Portugal s’inscrivaient déjà dans une chaîne d’approvisionnement mondiale : lyocell d’Autriche, coton d’Inde.

06Qu’advient-il de votre production au Portugal ?

Le Portugal reste un partenaire important pour nous — en particulier pour certains produits et les petites séries. Nous ne réduisons pas la production, nous la développons.

Notre objectif n’a jamais été de tout produire au même endroit, mais de collaborer avec les meilleurs partenaires pour chaque produit.

03 · Normes

Trois certificats,
auxquelles nous ne dérogeons pas.

Certificat · 01
GOTS

Global Organic Textile Standard

Transformation écologique des textiles, du champ au vêtement fini. Vérifiée de manière indépendante et renouvelée chaque année.

Certificat · 02
OEKO-TEX

Standard 100

Contrôle des substances nocives. Chaque lot est vérifié avant expédition — quel que soit le lieu de production.

Certificat · 03
BSCI

Conformité sociale des entreprises

Normes sociales tout au long de la chaîne d’approvisionnement : salaires équitables, conditions de travail sûres, liberté de réunion.

04 · Bilan environnemental

Le plus grand levier ne se trouve pas dans le transport, mais dans la matière.

−75%

Émissions de CO₂ du lyocell issu du bois par rapport au coton conventionnel — sur l’ensemble du cycle de vie du produit.

Source · Lenzing LCA 2022
8×

Émissions de CO₂ par tonne et par kilomètre : les porte-conteneurs en émettent beaucoup moins que le transport par camion.

Source · NABU / UBA 2022
<0,5%

Part du transport dans l’empreinte totale du produit — Portugal par camion contre Asie par fret maritime.

Source · UBA Transport de marchandises

CO₂ par tonne-kilomètre

Fret maritime ~ 16 g

Train ~ 28 g

Camion ~ 121 g

Fret aérien ~ 730 g

Source · UBA 2022 (camion, train) · NABU / UBA (fret maritime) · UBA (fret aérien)

Le choix du matériau l’emporte sur la provenance

Coton 100%

Coton biologique −46%

Lyocell (bois) −75%

Portrait de Timo Beelow
« Nous voulons que nos pièces préférées aient un impact important — et cela n’est possible que si beaucoup de gens peuvent y participer. »
Timo Beelow
Fondateur de wijld · 2026
05 · Complément

Petit complément — Vos questions.

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